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零式战斗机之谜,一个德国人在中国为美国人修复一架日本战斗机的故事

发布时间:2018-04-09  原作者:杰哈德·纽曼   点击数:

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  杰哈德·纽曼(Gerhard Neumann)是一名德国公民,却加入了陈纳德的第十四航空队,没有受任何军事训练就成为军士长,在中国与日本人作战,并拼装修复一架零式机,人们都称呼他为“德国佬赫尔曼”。事情就这样地自相矛盾,发生于中国。是一个传奇人物,下为记录其中一段。

  一九四二年七月四日傍晚,在桂林军营里,飞行大队医官杰特里点着昏暗的油灯的办公室,纽曼宣誓加入了美国陆军,当一名中士(虽然按理论说我仍然是德国国籍)。他们给我一块“模压”的小金属牌,这种金属牌是挂在士兵的脖子上,用来鉴别身分的,叫“狗牌”。我的狗牌土刻着“ASN 10500000”(Army Serial Number)军籍号码,他们告诉我,数字1是代表士兵,第一个0表示无地区(美国分九个地区,用数字l至9表示各个地区),我并不是美国人,也从末踏入美国过,而我号码中的5这个数字,只是为了使编号看起来更真一点,随便编上去的,不然的话,陆军兵籍编号是ASN 100000000是会令人无法相信的。

诺依曼加入飞虎队后如鱼得水
诺依曼加入飞虎队后如鱼得水

  纽曼在第十四航空队开始服役,在第七十六战斗机中队当机务长。第二十三战斗机大队有三个中队,第七十六中队是其中的一个中队。他不是飞虎队员,陈纳德将军是他的上司。尽管我们已是正规的美国航空队的一部份,供应却仍然极少,无法于正在欧洲的作战单位相比。

  为使我们的飞机上天,我们需要零配件,但运到中国的零配件总是不够用,所以我们只好从“机库皇后”(被拖进机库,再也??能起飞的飞机)身上拆卸零件。我们用这些零件维修同一型号的飞机,有一次,我还用锯子和锉刀把一块一英寸厚的坚轫而??导电的水牛角,做成了一个分电盘的打火头,用以代替刚用不久、但已出现毛细裂缝的胶木。这一故障零件曾使一万五千至二万伏特的高压点火的电弧在高空的稀薄空气中跳过裂缝,造成发动机点火失灵和损失马力。水牛角做的零件使用寿命和飞机原来的一样,也是一年,用它来代替胶木,材料专家对此一定会感兴趣。

“技术军士诺依曼在P-40座舱中”图片来源:戈叔亚的博客
“技术军士诺依曼在P-40座舱中”图片来源:戈叔亚的博客

本文地址:http://www.hfems.com.cn/aircraft/repair-zero-fighter.html
文章摘要:,偶稀饭用户至上追剿,坐失机宜教学大纲邀集。

  一架P-40B的机炮发射同步器坏了,结果机炮把自已的螺旋桨叶打穿,由于缺少螺旋桨,这架老的P-40战斗机九个月以来都在桨叶根部带着三个枪眼。要是放在美国检验官身上,这架飞机是绝对不允许再飞的,又由于缺少备用轮胎,我们只好把飞机停放在跑道的尽头,在没有轮胎的尾轮下面垫上空子弹箱,然后让飞行员把发动机加到最大马力,同时紧紧地踩住剎车,直到飞机升力把尾部抬起,机身呈水平状态,飞行员突然松开剎车,这样飞机就可以在尾轮没有轮胎而又??触地的情况下安然起飞。运输机的轮胎也很缺乏,橡胶被锋利的炸弹碎片划得遍体鳞伤,这些弹片散布在沙石平面的跑道土难以清除。我们的一架道格拉斯C-47运输机,在只有一个橡胶轮胎的情况下,飞了整整一个星期。而另一个轮子则是用了一条直径一英寸的马尼拉麻紧紧地捆在轮圈上。在艰苦的环境里,有很多不敢想象的方式都用上在飞机的上面,中国机工也供献出无限的能耐。

  一九四二年十月的一天,看来??会有什么情况,在昆明我们中队机库里,高个子布鲁斯·凯·豪洛威中校步走到机旁:“纽曼,老总要立即见你。”

  陈纳德将军的办公室离机库只有三分钟的路。将军说:“纽曼,我们搞到一架很好的零式战斗机,是中国农夫在海南岛对面,日本人占领的海滩上捡获来的,他们把飞机拆卸后拉到内地来了,他们说是把弄到的所有东西都通过日本封锁线运过来了,但是恐怕有不少零件被损坏或丢失了。我们在过去九个月中打下的很多零式战斗机残骸中,一定还能找到一些有用的零件。这儿有一张图,残骸所在的地点都标在上面了,要设法拼装出一架零式战斗机,先试飞,再与我们自己的飞机对抗比较,你看如何?”老总又说:“如能使一架这种该死的飞机飞起对美国来说是极重要的,除你之外没有人能办得成这件事。”

从空中拍摄的编号为V-172的日本零式战机,可以看到基本完好,只是右翼被撞坏了
从空中拍摄的编号为V-172的日本零式战机,可以看到基本完好,只是右翼被撞坏了

该机的“身份证”
该机的“身份证”

正在组装中的零式机
正在组装中的零式机

  “谢谢。长官!”我只有受宠若惊的感觉。

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